芜湖250*120*10Q355B方管Q355B大口径方管

无锡征图钢业有限公司

1.材质分类方管按材质分： 普碳钢方管 #钢、45#钢等；低合金 等。2.生产标准分类方管按生产标准分：国标方管，日标方管，英制方管，美标方管，欧标方管，非标方管。3.断面形状分类方管按断面形状分类：(1)简单断面方管——方形方管、矩形方管(2)复杂断面方管——花形方管、口形方管、波纹形方管、异型方管4.表面分类方管按表面分： 热镀锌方管、 电镀锌方管、涂油方管、酸洗方管5.用途分类方管按用途分类——装饰用方管、机床设备用方管、机械工业用方管、化工用方管、钢结构用方管、造船用方管、汽车用方管、钢梁柱用方管、特殊用途方管6.壁厚分类方管按壁厚分类—— 超厚壁方管、厚壁方管和薄壁方管

方管行业的市场环境距离当初规划设定之日已经相去甚远。在目前行业市场需求疲软的情况下，多数钢企都在盈亏线上挣扎，无论是搬迁需要的巨额资金还是搬迁之后新钢厂短期难以盈利的现实情况都使得钢企不得不审慎衡量企业搬迁的代价，这一点首钢搬迁曹妃甸后盈利状况不佳的现状已经足以说明；更何况钢企搬迁还涉及到职工安置等其他诸多的复杂问题。这也导致了钢企在对于搬还是不搬的问题显得颇为犹豫。以济钢为例，济南市相关部门透露济钢将来必须搬迁，在不增加总量的规模的前提下推动济南钢铁产能向莱芜方面转移。但是济钢集团相关部门表示济钢搬迁并非易事，从草拟计划到搬迁完成需要500亿元左右的资金，而且在目前钢铁行业盈利水平处于历史低位的情况下，新钢厂几乎是一种奢望。所以济钢提出了“主业能生存，辅业快发展”的目标，意图钢铁主业通过提升优化炼钢工业和技术装备实现与城市的和谐共生。据济钢方面透露，方管在压缩产能的同时将投入20多亿元治污，方管争取打造“都市型钢厂”。

品名 规格 品名 规格

方管 80*80*2

方管 90*90* 6

1、方管产品说明方管是一种空心方形的截面轻型薄壁钢管，也称为钢制冷弯型材。它是以Q235热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。热轧特厚壁方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平。综合力学性能好，焊接性，冷，热性能和耐腐蚀性能均好，具有良好的低温韧性。

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7月方管走势前稳后弱，前期横盘整理，下旬弱势下行。方管基本面偏弱，缺乏重大利好消息的提振，市场信心较弱，是方管难以反的主要因素。实际上单从宏观面而言，随着多地楼市限购松绑，央行定向降准，铁路、水利等基建投资加速等“微激”的持续，国内经济继续趋稳向好。如方、汇丰7月业PMI指数均为51.7%，较6月明显回升，且好于市场预期，也带动股市出现反。为托住7.5%的经济底限，未来激将继续。

采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构，在综合工艺和设备因素后确定采用加宽形式，此结构与传统设计相比，可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量，使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料，改善了这些边缘部位的烧结状况，从而实现减少返矿量，提高烧结设备生产率，降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术，在保持环冷机的风箱、机架、回转框架和台体不变的前提下，首先以台车三角梁为基础，在三角梁与台车下面风箱区的交汇处，加设向外展宽的台车斜板，台车斜板与水平面的角度在30-60之间，然后再按 终所设栏板宽度，将台车栏板外移。

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